Комплект Гбо Пропан На грузовые Авто Газ 53 зил 130
№1594706
Регион: Киев
Дата: 02.04.18 в 00:04
Описание:
В комплект входит :
- Редуктор Tomasetto At 07 Super
- Бензиновый клапан латунь
- Кнопка карбюраторная Стаг
- Баллон 100 k
- Крепления баллона две ленты с уголками
- Магистрали пвх д 6 5м с креплениями и фитингами
- Выносное заправочное устройство
- Шланги газ тосол
- Заправочная магистраль медь д8 1.5м
- Дозатор 16х12х12
- Тройники на подогрев редуктора
- Хомуты
- Проставка в карбюратор Газ 53
- Мультиклапан Томасетто с Вентиляционной коробкой
+ Газ имеет более высокое октановое число (порядка 105 и даже выше в зависимости от соотношения пропан/бутан). Соответственно, практическое отсутствие любых детонаций и как следствие снижение линейных нагрузок на цилиндро-поршневую и кривошипно-шатунную группы двигателя.
+ Уменьшается износ цилиндро-поршневой группы, вследствии того, что газ в испарённом состоянии не смывает масляную плёнку со стенок цилиндров.
+ Благодаря лучшему смесеобразованию газа с воздухом и тому, что газо-воздушная смесь равномернее распределяется по цилиндру - улучшается ХХ двигателя, двигатель работает и тише.
+ Газ не разжижает моторное масло и практически не засоряет его продуктами горения, поэтому масло можно менять реже, чем при эксплуатации на бензине.
+ Газ в испарённом виде значительно чище чем бензин, поэтому в камере сгорания и в картере двигателя практически не образуется нагара и отложения смол.
+ Автомобиль оборудованный газовой системой питания становится двухтопливным, - а это большое преимущество в случае отказа одной из систем.
- Уменьшение максимальной мощности на 5-7% , которое можно частично скомпенсировать установкой более раннего угла опережения ,-на 5-7 град.
- Уменьшение полезного объёма багажного отделения из-за появления в нём ёмкости для газа.
- Не желательность запуска холодного двигателя на газе при t окружающего воздуха ниже 0 град. Хотя при аварийной ситуации такая возможность существует.
№1594706
Регион: Киев
Дата: 02.04.18 в 00:04
Описание:
В комплект входит :- Редуктор Tomasetto At 07 Super
- Бензиновый клапан латунь
- Кнопка карбюраторная Стаг
- Баллон 100 k
- Крепления баллона две ленты с уголками
- Магистрали пвх д 6 5м с креплениями и фитингами
- Выносное заправочное устройство
- Шланги газ тосол
- Заправочная магистраль медь д8 1.5м
- Дозатор 16х12х12
- Тройники на подогрев редуктора
- Хомуты
- Проставка в карбюратор Газ 53
- Мультиклапан Томасетто с Вентиляционной коробкой
+ Газ имеет более высокое октановое число (порядка 105 и даже выше в зависимости от соотношения пропан/бутан). Соответственно, практическое отсутствие любых детонаций и как следствие снижение линейных нагрузок на цилиндро-поршневую и кривошипно-шатунную группы двигателя.
+ Уменьшается износ цилиндро-поршневой группы, вследствии того, что газ в испарённом состоянии не смывает масляную плёнку со стенок цилиндров.
+ Благодаря лучшему смесеобразованию газа с воздухом и тому, что газо-воздушная смесь равномернее распределяется по цилиндру - улучшается ХХ двигателя, двигатель работает и тише.
+ Газ не разжижает моторное масло и практически не засоряет его продуктами горения, поэтому масло можно менять реже, чем при эксплуатации на бензине.
+ Газ в испарённом виде значительно чище чем бензин, поэтому в камере сгорания и в картере двигателя практически не образуется нагара и отложения смол.
+ Автомобиль оборудованный газовой системой питания становится двухтопливным, - а это большое преимущество в случае отказа одной из систем.
- Уменьшение максимальной мощности на 5-7% , которое можно частично скомпенсировать установкой более раннего угла опережения ,-на 5-7 град.
- Уменьшение полезного объёма багажного отделения из-за появления в нём ёмкости для газа.
- Не желательность запуска холодного двигателя на газе при t окружающего воздуха ниже 0 град. Хотя при аварийной ситуации такая возможность существует.
Дополнительная информация: