Один взгляд на это исчадие корейской промышленности - и оно навсегда останется у тебя в памяти как лик Лорда. Собранный руками каторжников Хунга и Нгуена в деревне Мапхогу что в Корейском королевстве, эта чёрная бестия попала ко мне в руки в 2016 году.
В подчинении этого зверя я пробыл 2 сезона, и пришло время отдавать эту колесницу Хельхейма. Удобна в управлении, мягкая и готовая к любому бездорожью нашей грешной земли. Её железное сердце бьется в 4 такта, имеет маслянное охлаждение (даже с радиатором, ага!) и накатало 15000 км. Передняя вилка и задний маятник создавались с учётом возможности ядерной войны и поэтому остаются безотказными в работе (в передней вилке производилась замена сальников и масла, залили слёзы жабоедов Motul). В пасть зверя всегда лилась лучшая и самая свежая кровь грешников (бензин А-95 Премиум), а также слезы французких инженеров (масло Motul), пролитые при взгляде на этот Зиккурат технической мысли.
Конечно, спустя такое время есть дефекты, а именно:
- резина на катках уже устала, но может отходить еще 1 сезон
- не хватает одной спицы на заднем колесе
- есть не критичные вопросы по электронике
- усталость креплений двигателя
- сколы и царапины на пластике
- порвался тросик спидометра
В целом, бестия нуждается только в прямых руках и не более. К комплекту доспехов отдаю новые диски сцепления и томозные колодки производства Муссолини aka Ferodo, а также кучу ништяков в виде наколенников и прочего.
Документы впорядке, стоит на укр.учёте на моё имя. Продажа только с переоформлением.
№149778
Регион: Киев
Дата: 23.02.18 в 22:40
Описание:
СПЕЦ.ЦЕНА НА ДВА ДНЯ!Дорогой друг!
Один взгляд на это исчадие корейской промышленности - и оно навсегда останется у тебя в памяти как лик Лорда. Собранный руками каторжников Хунга и Нгуена в деревне Мапхогу что в Корейском королевстве, эта чёрная бестия попала ко мне в руки в 2016 году.
В подчинении этого зверя я пробыл 2 сезона, и пришло время отдавать эту колесницу Хельхейма. Удобна в управлении, мягкая и готовая к любому бездорожью нашей грешной земли. Её железное сердце бьется в 4 такта, имеет маслянное охлаждение (даже с радиатором, ага!) и накатало 15000 км. Передняя вилка и задний маятник создавались с учётом возможности ядерной войны и поэтому остаются безотказными в работе (в передней вилке производилась замена сальников и масла, залили слёзы жабоедов Motul). В пасть зверя всегда лилась лучшая и самая свежая кровь грешников (бензин А-95 Премиум), а также слезы французких инженеров (масло Motul), пролитые при взгляде на этот Зиккурат технической мысли.
Конечно, спустя такое время есть дефекты, а именно:
- резина на катках уже устала, но может отходить еще 1 сезон
- не хватает одной спицы на заднем колесе
- есть не критичные вопросы по электронике
- усталость креплений двигателя
- сколы и царапины на пластике
- порвался тросик спидометра
В целом, бестия нуждается только в прямых руках и не более. К комплекту доспехов отдаю новые диски сцепления и томозные колодки производства Муссолини aka Ferodo, а также кучу ништяков в виде наколенников и прочего.
Документы впорядке, стоит на укр.учёте на моё имя. Продажа только с переоформлением.
Торг у мотоцикла.
Дополнительная информация: