Suzuki DL-650K4 V-Strom '04

Описание:

Suzuki DL-650K4 V-Strom, 2004 року, привезений з Італії в 2013 році, я – перший власник в Україні.

Мотоцикл ідеальний для туризму. Відмінно себе почуває як в місті, так і на трасі. По міських заторах на ньому я їздив неодноразово, все нормально, проїхати можна.

Але головна його стихія – туризм. Виїхали на трасу – і полетіли. Довгохідна підвіска легко переварює роздовбаний асфальт. Вітрозахист достатній, бака вистачає надовго. Місця на мотоциклі достатньо для купи добра навіть для навколосвітньої подорожі. Пасажиру досить комфортно. На цьому мотоциклі я був в чотирьох далеких поїздках (більше 500 км. за день) – все супер.

Але в багнюку на ньому лізти не варто. І ще – мотоцикл підходить для пілотів не нижче 180 см на зріст.



Гума – спереду Conti RoadAttack 2, ззаду Bridgestone BattleWing, вся 2014 року, протектора вистачить ще тисяч на 10.

Гальма – рідина замінена одразу після купівлі, супорти обслужені, колодок вистачить ще тисяч на 20.

Ланцюг і зірки – вистачить ще тисяч на 20. Передня зірка 5000 км. тому була замінена.

Двигун – працює без запитань. Свічки і мастило Репсол Рейсінг 10w50 замінив на початку цього року. Охолоджувальна рідина чиста як сльоза, для заміни дам літр концентрату.

Повітряний фільтр – вистачить ще тисяч на 10.

Акумулятор – цього року поставлений новий кислотний. З запуском – ніяких проблем.

Все, що треба, чистилось, милось і змащувалось вчасно. Мотоцикл кожного року на зиму консервувався за всіма правилами.



Тюнінг.

1. Дуги власного виробництва з захистом картеру.

2. Багажник власного виробництва під три кофра.

3. Бокові кофри Hepco&Becker на 33 літри кожен.

4. Центральний кофр Givi Maxia E55. На ньому зроблені світлодіодні повороти, стоп, габарит, підсвітка всередині кофра.

5. На багажнику світлодіодний габарит і стоп-сигнал.

6. 4 світлодіодні стробоскопи потужністю 5 Вт., світять постійно або блимають, тепер тебе бачать всі.

7. Під мордою 2 ліхтарика дальнього світла потужністю 5 Вт кожен, працюють від акумулятора. Тепер тебе на дорозі бачать всі.

8. Всі лампи в мотоциклі замінені на світлодіодні. В поворотах, в стопі, в головних фарах. Тепер фари світять помітно краще.

9. Спойлер з акрилу на вітровому склі. На швидкості до 100 км. скло шолома можна не опускати.

10. На кріпленні вітрового скла встановлений відеореєстратор Mio Mivue 205, вмикається при ввімкненні двигуна автоматично.

11. Встановлений електропідігрів ручок керма.

12. Встановлений круїз-контроль, який затискає ручку газу так, що на трасі можна зняти руки з керма. Але затискає не сильно, якщо треба різко закрити газ – він не буде заважати.

13. Встановлена аудіосистема з 4 динаміків (2 мідбаси Alphard ETP-103CL, 2 пищалки Mystery, підсилювач 2х60 Вт з НЧ/ВЧ-фільтрами Mystery), в гідроізольованих корпусах, потрапляв під дощ – все працює, мідбаси в корпусах встановлені перед баком під пластиком. Аудіосистема працює від телефону або планшету.

14. Встановлений пневмосигнал Сонар САЗ-2 Наутілус. Звук став значно гучніший.

15. Є кріплення для 7 або 8-дюймового планшета під вітрове скло, віддаю.

16. Встановлені 2 перехідники під USB, один на кермі для планшета або навігатора, другий під сидінням, на 1 і 2 ампери, для зарядки телефону або фотоапарату.

17. На кермі встановлено водостійкий пульт на 7 вимикачів для вмикання-вимикання підсвітки, аудіо системи і підігрів ручок.

18. Є дерматиновий чохол на бак Bagster.

19. Встановлено плуг перед двигуном, вихлопна труба переднього циліндру обмотана термотеком, щоб не спалити пластик.

20. Встановлений другий акумулятор, тепер можна не думати що ти посадиш акумулятор.

21. Встановлений фільтр для бензину.

22. До мотоцикла в подарунок віддаю друге скло від максі скутера Апрілія дуже великого розміру (66 х 77 см) разом з неіржавіючими кріпленнями. Це для тих, хто хоче щоб їм зовсім не дуло.

Торгу немає і не буде.

Дополнительная информация: